刚刚，记者从杭州市地铁集团了解到，目前，杭州地铁已开启“夏季空调模式”。

与以往不同的是，列车头尾2节车厢目标温度设置在26℃，其余中部车厢目标温度设置在24℃-25℃。后续杭州地铁会在全线网陆续完善“强冷”“弱冷”车厢标识标牌的张贴，方便乘客根据自身需求选择。

杭州地铁相关负责人表示，需要特别说明的是，由于部分线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。

(相关资料图)

同时，列车空调还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，使温度调节控制显著区别于民用空调，相对复杂。

因此，车厢内空调温度并非一直处于恒定状态。杭州地铁将尽最大努力改善广大乘客乘车体验，希望广大乘客理解支持。

此前消息

“杭州地铁空调开了与没开一样”

网友吵翻天

今年6月初，杭州不少市民反应地铁空调太“冻人”。

近期进入梅雨季后，体感潮湿闷热，不少人又表示“这地铁空调开了个寂寞”。

杭州网友阿杜最近出差去了趟重庆，回来就给潮新闻“记者帮”爆料，“一有乘客投诉杭州地铁里面太冷，杭州地铁的冷气就关了，然后就发生反转，又有乘客认为杭州地铁空调开了与没开一样。每年夏天这事都会引发争论。”

阿杜上下班的路径遍布大半个杭州。地铁1号线、9号线、5号线、6号线和2号线都曾经是阿杜的通勤线路，感受不一，有时候他觉得地铁里冷气会很冷，有时候他又感觉不到冷气的存在，体感非常热。

“能不能请潮新闻帮大家呼吁一下，杭州地铁也学学重庆地铁，分设强冷车厢弱冷车厢，把选择权交给乘客。这样，怕冷的人可以去弱冷车厢，怕热的人去找强冷车厢。它不一定是这个问题的最优解，却是一种解决问题的方法，总比一有人投诉就关空调好吧。”阿杜说。

“杭州地铁空调太冷”

去年8月上过热搜

稿件引发网友热议。有网友表示确实冷▼

也有网友认为热▼

不过更多网友觉得：每个人体质不一，冷可以带件外套▼

还有网友提出了自己的建议▼

对这事，杭州市地铁集团此前曾回应：杭州地铁根据各运营线路车站、列车空调设备情况及高峰、平峰时段载客量大小，按线路分别制定温控标准并定期开展现场监督检查。

全国多地推广

强冷弱冷“双温车厢”模式

眼下，推广“强弱冷车厢”的城市越来越多，不止重庆，北京今年6月1日起也正式启用强冷弱冷“双温车厢”模式。同时北京地铁公司所辖56座地面站安装的1041台风扇也全部开启，进一步改善站台温度环境，助力乘客清凉出行。

据潮新闻记者了解，其实浙江省内宁波、绍兴等城市也有尝试：中间两节车厢设置了弱冷模式（26℃），其余车厢设置了强冷模式（24℃）。

对于实行强弱冷气分区车厢

你怎么看？

综合自潮新闻 记者 章卉 陈薇 实习生 余楚凡 冯前

来源：浙江新闻